Известна точная дата спуска корабля на воду – 1 мая 1715 года. Строительство корабля проходило на Адмиралтействе в Петербурге в течении двух с половиной лет. «Ингермандланд» – трехмачтовый двухпалубный линейный корабль. Его характеристики: длина – 46 метров; ширина – 12,8 метра; осадка – 5,6 метра; на вооружении 64 орудия калибром 6 и 12 фунтов.

«Ингермандланд» находился в составе Балтийского парусного флота и на протяжении нескольких лет был флагманом. В августе 1716 года «Ингермандланд» возглавил объединенный русско-датско-англо-голландский флот.

В состав флота входило 70 линейных кораблей и более мелкие суда. Флот совершил плавание от Копенгагена до острова Борнхольм и обратно для поиска шведского флота. Назван корабль был в честь русских земель, расположенных в устье Невы, которые в 1703 году были освобождены от захватчиков. Петр I лично разрабатывал проект этого судна и выполнял чертежи. Руководство строительством осуществлял Ричард Козенец. В проект корабля легли новые технические решения. Эти технические новшества были настолько удачны, что по проекту «Ингермандланда» было построено еще около 60 кораблей с некоторыми усовершенствованиями. В развитых морских странах к подобным техническим решениям пришли значительно позже.

В честь легендарной судьбы «Ингермандланда» Петр I принял решение оставить его потомкам. В 1735 году на стоянке в Кронштадте судно затонуло и было разобрано в связи с невозможностью его поднятия.