Известна точная дата спуска корабля на воду – 1 мая 1715 года. Строительство корабля проходило на Адмиралтействе в Петербурге в течении двух с половиной лет. «Ингермандланд» – трехмачтовый двухпалубный линейный корабль. Его характеристики: длина – 46 метров; ширина – 12,8 метра; осадка – 5,6 метра; на вооружении 64 орудия калибром 6 и 12 фунтов.

«Ингермандланд» находился в составе Балтийского парусного флота и на протяжении нескольких лет был флагманом. В августе 1716 года «Ингермандланд» возглавил объединенный русско-датско-англо-голландский флот.

Далее »

В 1628 году был построен флагман шведского королевского флота. Вместе с ним строилось еще три корабля на Стокгольмской королевской кораблестроительной верфи. Стоит ли говорить, что особое внимание уделялось строительству флагмана, который получил имя «Васа» – в честь королевской династии Васа (к этой династии принадлежал Густав II Адольф). Строительство продолжалось в течение трех лет. В качестве главного строителя выступал голландец Хендрик Хибертсон – известный в Европе корабельный мастер. Строительство осуществлялось в два этапа. Первый этап – основной – проходил непосредственно на верфи и длился два года.

Далее »

«Буцентавр» – двухпалубное гребное парадное судно. Предназначалось для проведения церемонии, которая символизирует обручение Венеции с Адриатическим морем. Характеристики судна: длина – 35,2 метра; ширина – 7,5 метров; количество весел – 42; длина весла – 10,6 метра; количество гребцов – 168 человек.

Далее »

В 1797 году фрегат «Constitution» был спущен на воду на верфи Едмонда Хартта в Бостоне. Основной задачей фрегата была защита от пиратов в Седиземном и Карибском морях. Характеристики судна: длина – 62,2 метра; ширина – 13,6 метров; высота – 6,85 метра; водоизмещение – 2000 тонн; рассчитано на размещение 44 орудий (на двух палубах могло разместиться до 55 орудий, из них двадцать восемь 24-фунтовых и десять 12-фунтовых). Количество экипажа составляло 400 человек (22 офицера и 378 матросов). Корпус фрегата сделан из белого дуба. Прочность такого дуба позволяет выдерживать попадание ядер.

Далее »

Первый в мире яхт-клуб был создан в России в 1713 году. Создателем его стал Петром I. Знакомый с морским делом и любивший его всей душой, Петр I хотел развить его и в России. Началом развития парусного флота стал указ о необходимости использовать паруса в ветреную погоду. В то время, на Неве уже были развиты пассажирские перевозки на суднах, но только с помощью весел. И так как мостов на реке еще не было, применение паруса не представляло никаких неудобств. Наоборот, через некоторое время оказалось, что парусные судна приносят неплохой доход. Именно с этого дохода и был создан первый в России и в мире яхт-клуб «Потомственный Невский флот».

Несколько позже, в 1716 году, на Фонтанке была основана Партикулярная верфь. Находилась она прямо напротив Летнего сада. С момента ее образования, Невский флот стал регулярно пополняться судами. В состав Невского флота входили, в основном, суда построенные в России. Еще до образования Партикулярной верфи в России начали строить яхты и парусники. В 1702 году была спущена на воду первая яхта Российской Империи, носившее имя «Святая Екатирина».

Далее »

Яхты ассоциируются как вид дорогого и почти аристократического отдыха. Но не всегда это было так. Начинали яхты как обычные портовые корабли, которые использовались для транспортировки грузов и пассажиров. Впервые яхты в нынешнем понимании их предназначения использовали жители Нидерландов еще в семнадцатом веке. Морские путешествия интенсивно развивались в стране, которая обладала большим количеством колоний. Колонии находились на большом расстоянии друг от друга и жителям приходилось много времени проводить в морских передвижениях.

Далее »

Дизайн яхт со времени их рождения, безусловно, изменился. Но особенно значительные изменения произошли начиная с 20 века. Это отразилось не только на внешнем виде яхты, хотя от дизайнерских решений иногда захватывает дух, но и на так называемом «внутреннем содержании».

Далее »

Парусный спорт всегда считался спортом избранных. И по сей день над ним витает ореол романтики, роскоши и аристократизма. Родиной этого спорта является Англия. Члены королевской семьи, имевшие флот парусных яхт и использовавшие их для неспешных прогулок по Темзе, решили провести первую в истории гонку. В гонке принимали участие две яхты: короля Карла II и герцога Йорского. Состоялась она в октябре 1661 года по реке Темзе (по маршруту Гринвич – Грейвсенд – Гринвич). Был учрежден приз в размере 100 фунтов.

Далее »

Народы, жившие на берегах рек и морей, всегда мечтали их пересечь, открыть неведомые дали. Поэтому упоминание о морских открытиях встречается 10 000 лет назад. Именно тогда, по мнению историков, древние греки бороздили просторы Эгейского моря. Конечно, судна используемые тогда трудно назвать даже прародителем современных яхт, но именно они стоят на первой ступени эволюции парусной яхты.

Далее »

Согласно истории, возникновение яхтенного флота связывают с именем королевы Виктории. Небольшой городок Cowes, расположенный на британском острове Isle of Wight, считается местом рождения яхтинга. Каждый год летом сюда приезжают любители парусного спорта на традиционный недельный фестиваль. Хотя есть сведения, что яхтами назывались небольшие быстроходные парусники, на которых голландцы преследовали морских пиратов, Далее »